今年全球汽車市場芯片供給吃緊，不過，市場法人看好今年下半年之后，車用芯片供貨將逐緩和，對于近幾年滲透率快速增加的車用LED市場將有明顯的幫助，富采、億光、聯嘉以及艾笛森未來營運也受到市場關注。
近幾年來全球汽車市場將車用的相關照明，包括頭燈、儀表燈、方向燈、尾燈及車室閱讀燈等，逐漸轉為以LED照明為主，部分產品更是進階使用MiniLED。臺系LED廠商中，除了最上游的富采及最大封裝廠億光早已積極布局車用領域之外，近年來營運完全以車用市場為主的聯嘉及全力由照明市場轉向車用市場的艾笛森都是市場關注重點。
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其中，聯嘉目前有九成以上營收來自供貨汽車原廠的LED模塊光源，目前終端客戶有超過40家國際汽車品牌，原本市場看好該公司今年在營運可望具有強勁的成長表現，不過，上半年受到全球車廠因芯片供給不足，影響出貨，使得聯嘉營收成長也略低于市場預期。
對于下半年營運展望，市場法人則是表示，目前國際大廠歐司朗的產能不足，使得聯嘉有機會趁勢提升在國際市場的滲透率，預期該公司下半年在旺季效應及車用芯片供給逐漸充足之后，下半年營運可望有優于上半年表現。
艾笛森過去則是以照明產品作為主要營運領域，過去幾年積極轉型，去年車用LED模塊、成品應用就開始小量出貨，今年以來車用模塊比重持續提升，目前車用產品比重約達4成左右水平，市場法人也看好該公司未來隨著車用領域的比重持續上揚并且穩定出貨，將有利于未來長期營運表現。（來源：臺灣經濟日報）
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